比特幣的稀缺性，核心體現在其獨特的“減半機制”。與傳統(tǒng)貨幣可無限增發(fā)不同，比特幣采用預設發(fā)行計劃，通過“減半”過程調控供應。依據協(xié)議，大約每挖出21萬個區(qū)塊（約每四年），礦工驗證區(qū)塊所獲獎勵就會減半。比特幣誕生初期，礦工每挖出一個區(qū)塊可獲50 BTC獎勵。此后，歷經多次減半：先是降至25 BTC，接著到12.5 BTC，再到6.25 BTC。就在2024年4月20日，最近一次減半發(fā)生，當前區(qū)塊獎勵已降至3.125 BTC。持續(xù)的減半，使比特幣新增發(fā)行速率隨時間急劇下降。最終，每區(qū)塊獎勵將趨近于零，新增比特幣的釋放實質上會終止。

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比特幣(BTC)下載而以太坊ETF（交易所交易基金）的出現，則為傳統(tǒng)投資者提供了一個更為便捷、安全的參與以太坊市場的方式。ETF作為一種在證券交易所上市交易的基金，其交易方式與傳統(tǒng)股票類似，投資者無需直接持有加密貨幣，就可以通過購買ETF份額來間接投資以太坊市場。這種投資方式降低了投資門檻，吸引了更多傳統(tǒng)金融機構和投資者的參與，進一步推動了加密貨幣市場與傳統(tǒng)金融市場的融合。

今日，比特幣（BTC）在加密貨幣市場的表現再度成為焦點。其價格股價達到了87660.84美元，這一價格水平相較于前一交易日，在過去24小時內實現了0.5%的漲幅。從交易量數據來看，今日比特幣的交易量高達245.7億美元，如此龐大的交易量反映出市場對比特幣的活躍參與度。而其市值更是達到了驚人的1.75萬億美元，這一數字不僅彰顯了比特幣在加密貨幣領域的龍頭地位，也進一步鞏固了其作為全球重要數字資產的地位。

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這場崩盤引發(fā)的連鎖反應，在Ethena協(xié)議的原生代幣ENA上體現得淋漓盡致。投資者出于避險心理，紛紛將手中的USDe拋售，轉而投向其他提供收益的穩(wěn)定幣。這種避險情緒的蔓延，直接導致ENA價格遭受重創(chuàng)。在清算浪潮的沖擊下，ENA價格虧損了0.5美元，進入第四季度后更是暴跌62%，一度跌至0.2美元以下。從交易數據來看，根據OBV（平衡交易量）追蹤的交易量已降至歷史低點，這充分表明在空頭勢力的強勢掌控下，市場對ENA的興趣極度低迷。不過，當前ENA的價格水平與2024年8月的低點相近，若市場迎來反彈，或許會為投資者提供極具吸引力的折扣買入機會。

深入分析比特幣此次價格上漲的原因，一方面，近期全球宏觀經濟環(huán)境出現了一些積極信號，部分國家對加密貨幣的監(jiān)管態(tài)度逐漸趨于明朗和友好，這為比特幣市場注入了一定的信心。另一方面，比特幣自身的技術發(fā)展也在穩(wěn)步推進，其底層區(qū)塊鏈技術的不斷優(yōu)化，提升了交易的安全性和效率，吸引了更多機構投資者的關注和參與。然而，我們也不能忽視潛在的風險因素。盡管當前價格上漲，但市場的不確定性依然存在，例如未來政策的不確定性、競爭對手的崛起等，都可能對比特幣的價格產生沖擊。

特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”

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2、gate.io交易平臺app在加密貨幣的歷史長河中，一萬比特幣換披薩的事件就像一座燈塔，它提醒著我們：任何偉大的變革，都始于一次勇敢的“第一次”。而那些敢于邁出第一步的人，無論他們當時是否意識到，都已成為歷史的創(chuàng)造者。

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